豫驾天下车友会

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自驾游活动管理规定(试行) [复制链接]

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第一章:报名须知

一、报名条件:
1.驾驶者必须驾龄满1年;
2.出行车辆必须为年审合格车辆;
3.出行车辆必须已购买交强险,商业险(含车损险、车上人员险、三者险);
  (请各位驾驶员带好以上证件,出发当天由工作人员逐一进行审核,不合格者不能跟队出行)
4.驾驶车辆符合《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定;确保其所驾驶车辆车况及相关资质证件符合交通、车管、运管等部门的有关规定;
5.随车人员身心健康,不可隐瞒不符合旅游的重大疾病。

二、报名:
1.报名必须将参加人姓名、身份证号码和车辆数电话或短信告知报名联系人,以便统一购买出行保险;
2.报名时须写清是否需要拼车或者有空位欢迎别人拼车,留下自己电话,车友之间自行协商拼车;
3.报名时须写清是否需要安排拼房,一般情况下TX们自行商量,如果跟其它TX不熟或特殊原因需要安排,可提出申请;
4.请拼车的朋友跟车主把全程车的油费路费AA,由于车主收取的只是油费路费的实际费用的人均数,没有加价收取油费路费更没有收取车辆的使用费及车辆的养护费及车辆的折旧费,所以车主没有任何赢利行为。车主在没有赢利行为的情况下对车上乘员的安全不负任何责任,请拼车者为自己的行为及安全负完全责任;
5.严禁酒后驾车,如因酒后驾驶引起的事故责任,由驾驶者自行承担;

三、出游说明事项:
1.请开车去的车友们在出发前,一定要将车全面检查保养,特别是轮胎,机油,刹车系统等.
2.参加自驾的车辆必须是购买过车辆保险并且已正常通过年审的车辆.

四.自驾游法律声明:

1.活动为非盈利性质的自助游活动,考虑到在驾驶车辆期间有危险性存在,参加者须对自己的安全负责。活动中发生意外事故,所有会员有义务组织救援或改变计划,但不承担任何法律和经济责任,特此声明。每次自驾活动开始后,本声明将自动生效并表明你接受本声明,否则,请在活动开始前退出活动。
2.免责条款:
活动属于自助的出行活动,当由于意外事故和急性疾病等不可预测因素造成身体损伤时,团队的其他成员有义务尽力救助,但如果造成了不可逆转的永久损伤,团队的其他成员不负担任何责任。团队中的任何一个队员应该本着“尽力救助,风险自担”的原则参加活动。 报名并成行人员视同已经接受以上免责条款!
本主题由 管理员 无名 于 2013/9/6 8:58:35 执行 主题置顶/取消 操作
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第二章:车队行车须知和纪律

一、行车须知

1、旅行过程中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定行驶。
2、在紧急情况下及时处置突发事件的权利,并且具有临时中断服务的权力。例如:参加者不听从组织方劝告制造意外危险事件等,本方有权停止服务,拒绝其继续参与权利。
3、在行驶途中选择临时休息及景区游玩时,各车主负责照顾本车乘员的情况。
4、组织方享有根据天气等不可抗拒因素取消或变更活动计划。
5、车友有义务看管好自己的宠物和随身、随车携带的证件,以及贵重财物及贵重物品,如有损坏或遗失或伤亡事件发生自我承担。

二、行车纪律
  
1、
遵守交通规则,听从车队组织者安排,严格按照车队序号排队行驶。车队成员除非非常紧急的情况,否则不得超越本队其他车辆,本队车辆互相超越不仅不安全而且容易破坏成员之间的团结。  
2、为了保持车队队形,防止有意无意的穿插车队,要求车队所有成员都有良好的驾驶习惯,保持每车间距50米以上或根据行车速度和路面情况调整到合适的安全距离。  
3、在行驶过程中不得向车外丢弃任何废弃物。  
4、左右转向时须提前打开转向灯,车队夜间行驶时各车须打开紧急信号灯。  
5、车队行驶期间,本车应注意后车行驶情况,保持在自己的视线之内,如发现后车有减速或掉队现象,应及时通知车队组织者并同时减速或停车等待。

三、上下陡坡和急转弯
  
1、上陡坡时,后车须安全驻车等待,等前车安全通过并到达安全位置后,后车方可移动。上坡后,应在安全位置安全驻车,并随时做好救援后车的准备。  
2、下陡坡时,应采取使用发动机制动的方法,禁止空档滑行。  
3、在沙石、冰雪、泥泞上下陡坡和急转弯时听从车队组织者的具体指挥

四、《车队行驶中的三大纪律八项注意》
  
三大纪律如下:
1.一切行动听指挥
  
其一,既然结伴同行,必有共同志趣;  
其二,既然多人同行,必有不同观点。  
其三,既然一起出来,必有统一指挥。团体内必有纪律,即使有不同看法,也必须听从指挥。同时,组织者自然要承担起保证大家安全、处理紧急情况的义务;参加者也自然承担了求同存异、服从指挥的义务。
  
2. 全程遵守交通法规
  
   1. 单车违章可能侥幸逃避追究,车队却不可造次,某一车的违章就很可能造成整个车队的麻烦,甚至灾难。
   2. 停车约定
    ① 整队停车:洗手、加油、小休、购物、事故等情况下,应整队停车;
    ② 油箱过半,应考虑加油,并提前向开路车发出停车加油的要求;
    ③ 临时停车:摄影或其他短暂性停车需要的,应通知车队,方便的情况下,开路车应发出全体停车指示,如因路况不宜车队停车的,开路车应寻找合适停车位置,且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应,并注意做好停车警示等安全措施。
    ④ 车辆恢复行驶后,中路车应各自恢复原次序排列。
    
3. 不得超越本队车辆
    许多的事情就是由此引起的,队伍一旦排定,必须严格遵守顺序,任何超越行为都可能是危险的。  
八项注意如下:
  
1、互相帮助:集体出行,相互照应,既是纪律,也是人格的体现。  
2、保持车距:太远则影响车队的串联,太近则可能引发事故,还可能影响前车的心态。  
3、不冒险行驶:比如弯道要限制速度、路况不明要先探路,不要把危险强加到整个车队。  
4、不带故障上路:一车的故障会影响整个车队,也可能造成单车的事故。  
5、不说队友坏话:任何不同意见,可以讨论,但无论如何不可意气用事,指责队友。  
6、尽量建立通讯:电台是为了通讯的方便,参加车队,尽量安排一部,不是为了好玩,而是为了安全。  
7、不开危险玩笑:比如故意别车、飚车、晃灯、斗气等。  
8、照顾技术和车况差的车辆:总有技术差的,总有车况差的,要事先安排前后车辆妥善照顾。

五. 其它提示
出行准备:
1. 在出发前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护:发动机和变速箱的润滑油是否充足,底盘、刹车、方向、轮胎、悬挂装置等是否工作正常,水电是否充足,备用车钥匙是否带上,燃油,机油油面高度,冷却液液面是否充足,蓄电池电解液面高度,制动液面是否符合要求;检查轮胎气压、备胎气压是否正常,照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器是否齐备有效,玻璃水是否充足,喷水泵、雨刷片是否工作正常。
2.自驾游的时候车辆连续工作,容易出故障,所以应该提前想得周到些,把路上可能碰到的问题都尽可能地考虑进去才能备不时之需,最大程度地减少麻烦。应该准备的物件有:修车工具:备胎、机油、冷却液、灯泡、千斤顶、拖车绳、钳子、扳手等。
3.请游客带好三证一卡,即驾驶证、行驶证、身份证、车辆保险卡。
4.自备干粮(车程较长,以免路上饥饿)及常备药品
5.通讯装置:如手机一定要充足电,并准备好备用电池,如自带车台或者手台,注意充足电。
6.整理装备时将路途使用的饮水、食物、零碎用品和其他装备分开放置以方便取用,相机手机等贵重物品最好自备可密封的胶袋、防潮袋以防万一,备好漂流用的衣物。
7.备足零钞。到外地自驾汽车旅游,买路费、过桥费、停车费等杂费是随时随地要用的,最好备足10元以下的零钞,这样做既为自己方便也为他人方便。
8.手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方,以免引贼。
最后编辑过客 最后编辑于 2013-01-23 16:10:32
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第三章 跟车原则、信号

    一. 车队运行的《三大纪律八项注意》 (见附则)

    二. 车距保持:
    50公里以内时--不要超过50米;
    80公里以内时--接近但不要超过100米;
    100公里以内时--接近150米但不要超过200米;
    120公里时--保持200米左右;
    老手可凭经验尽量跟紧,但须提防新手作怪.
    
   三. 灯光信号的使用和识别:

   1. 1号指挥车灯号指令:
    ① 频闪刹车灯--注意前方需要减速;
    ② 常亮刹车灯--正在减速;
    ③ 慢频闪刹车灯(每次3下长)--正在等待,催促后车加速跟近;
    ④ 夜间频闪后雾灯(每次连续3下)--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况,需要在运行中
更正(如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶)。
    ⑤ 长途行驶中,为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患,1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号,求证后车的精神状态。后车见到信号后,应同时回应;
    ⑥ 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯,并沿前车轨迹贴向右侧,停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯,转换成示宽灯(灯光组合开关第一档位)。

    2. 除1号指挥车外,队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用(不得多次频闪,误发信号);

   3. 2号车以后车辆,正常巡航过程中,发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下,稍作停顿,可重复进行,以提醒前车关闭。
    4. 所有车辆,临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制,免得后车感觉刺眼,影响视力疲劳;
   5. 尾车灯号指令:
    ① 慢频闪远光灯(每次发送3下长,可稍间隔多次发送)--表示后方OK,可加速前进;
    ② 急频闪远光灯(每次发送3下短,可稍间隔多次发送)--表示后方SOS,需要车队停止运行。
    6. 马路临时停泊时,尾车须点亮故障灯号。

★1号指挥车带队职责:

    ①选择中间车道运行,并控制车速,尽量保持匀速巡航;
    ②合理跟车并慎重超越前车;
    ③超车后,必须沿超车道继续向前,待车队大部分通过后,再回到主车道;
    ④ 于双向混合路面超车,必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后,1号车必须压住中线行驶一段较长距离,并同时打右转向灯,指示2号车带队先行回到主车道(此时2号车临时代替1号车,将后面车队及时领入主车道)。由1号指挥车独自沿中线行进,令对面驶来的车辆减速并掌握分寸,不可造次地将对方逼向路面左侧;
    ⑤尽量减少刹车次数,避免紧急刹车;
    ⑥ 提前发出减速信号,正确带队避让路障; 停靠时预早打右灯,并循场地位置慢速前移,给后方车队预留停车空间;

驱赶外籍插入车辆:
在道路条件许可前提下(旁边有空余车道),前车减速慢行(尽量不采用急点刹车,引起争端),后车同时闪远光灯逼其离队超越,后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。
最后编辑过客 最后编辑于 2013-01-23 16:05:45
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5B728 发表于 2013-2-21 13:31:49
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很有必要认真学习。

我们是团队,是集体,是荣辱与共。
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